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FERROVIA NORTE-SUL
“Picucha” participa da discussão do traçado
Com informações da Assessoria de Imprensa
Na qualidade de convidado, o prefeito epitaciano Sidnei Caio da Silva Junqueira, o “Picucha” (PSB), participou dia 18, da reunião da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária, na qual foi ouvido o diretor de operações da Valec - Engenharia, Construções e Ferrovias, Bento José de Lima. O tema foi o projeto de implantação da ferrovia Norte-Sul, que tem por finalidade proporcionar o escoamento da produção agrícola de toda região Noroeste e Sudoeste do Estado de São Paulo. Mauro Bragato (PSDB), coordenador da reunião, esclareceu que o resultado do encontro orientará a proposta de definição de rumos da futura rede ferroviária paulista. O diretor de Operações da Valec foi questionado pelos parlamentares presentes sobre o projeto ferroviário que irá impulsionar o desenvolvimento de regiões do Estado. Os prefeitos, vereadores e representantes de sindicatos do segmento ferroviário preocuparam-se com o eventual aproveitamento da antiga malha ferroviária paulista após a privatização da Fepasa e sua transferência para a Ferroban, hoje América Latina Logística - ALL. Também questionaram sobre a demora para implantação das modificações.

Reorganização da malha ferroviária
O diretor de Operações esclareceu que a Valec é uma empresa pública, sob a forma de sociedade por ações, vinculada ao Ministério dos Transportes. Tem concessão para a construção e operação da Ferrovia Norte-Sul, cujo traçado, com extensão de 3.100 quilômetros, é iniciado em Belém (Pará) e segue até o município de Panorama (São Paulo). Compete à empresa também definir e organizar a construção da infraestrutura ferroviária em todo o território nacional, com área de concessão de responsabilidade da ALL. Bento José de Lima declarou considerar esta uma boa oportunidade para colher subsídios sobre a real situação da malha viária e sugestões para aprimorar os projetos pelos quais é responsável. O representante da Valec também explicou que, originalmente, a Ferrovia Norte-Sul teria a extensão de 1.574 quilômetros, e cortaria os Estados do Maranhão, Tocantins e Goiás. Posteriormente foi incorporado o trecho Açailândia-BA, Anápolis-GO e Panorama-SP, o que estende o percurso para 3.100 quilômetros. 
Quanto ao reaproveitamento de antigos trechos ferroviários, ele comentou que é possível, mas respeitando a realidade atual, uma vez que a produção agrícola foi muito ampliada. "Por exemplo, há 25 anos, sequer se produzia soja no Mato Grosso." Lima ressaltou que os itinerários ainda estão em estudo, e admitiu que o relacionamento da Valec com a concessionária não tem sido fácil. Quanto ao Porto de Santos, ele esclareceu que a melhoria da infraestrutura do porto de Santos é de responsabilidade federal, e não da Valec.